เกี่ยวกับระบบไอเสีย

ระบบไอเสียยานยนต์ประกอบด้วยท่อไอเสียปลายร้อนเครื่องฟอกไอเสียตัวเร่งปฏิกิริยาท่อไอเสียและท่อระบายน้ำเย็น

 

 

1, ท่อไอเสียปลายร้อน

 

มันเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงผ่านก่อน มันมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนซึ่งตรวจพบปริมาณโมเลกุลออกซิเจนในไอเสียและป้อนข้อมูลนี้กลับไปที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ดังนั้นจึงกำหนดอัตราส่วนส่วนผสมที่เข้าสู่เครื่องยนต์

 

2, ตัวเร่งปฏิกิริยา

 

มันถูกรวมเข้ากับท่อไอเสียปลายร้อนเพื่อชำระก๊าซไอเสีย มันใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาในการทำความสะอาดไอเสียของรถยนต์โดยการแปลงสารที่เป็นอันตรายในไอเสียให้กลายเป็นสิ่งที่ไม่เป็นอันตราย ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยามาในประเภทต่าง ๆ เช่นสองเตียงออกซิเดชันและประเภทสามทางซึ่งตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางนั้นใช้กันมากที่สุด ตราบใดที่ไอเสียผ่านตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางมันสามารถแปลงสารที่เป็นอันตรายหลักสามชนิดในไอเสียเป็นสารที่ไม่เป็นอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

3, MUFFLER

 

มันเชื่อมต่อกับท่อไอเสียปลายร้อนและมีแผ่นกั้นห้องห้องและท่อ มันใช้ปรากฏการณ์ของการสะท้อนคลื่นอะคูสติกรบกวนและยกเลิกกันค่อยๆลดพลังงานเสียงเพื่อลดเสียงรบกวน แม้ว่าท่อไอเสียสามารถลดเสียงรบกวนได้ แต่ก็ช่วยลดพลังงานเครื่องยนต์บางส่วนซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถแข่งบางคันไม่ติดตั้งท่อไอเสีย

4, tailpipe ปลายเย็น

 

tailpipe ปลายเย็นเชื่อมต่อกับท่อไอเสียและทำหน้าที่เป็นส่วนสุดท้ายของระบบไอเสียปล่อยก๊าซไอเสียออกจากยานพาหนะ tailpipes ปลายเย็นมีสองประเภท: ไอเสียคู่และไอเสียเดียว โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ V-type (เครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบจัดเรียงในรูปตัว V) หรือเครื่องยนต์ L-type ขนาดใหญ่อื่น ๆ ใช้ไอเสียคู่ในขณะที่เครื่องยนต์ L-type ขนาดเล็กใช้ไอเสียเดียว